ດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງຢ່າງໄວວາຂອງ e-bike ທົ່ວໂລກ, ບາງພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດກົດຫມາຍsປະກົດຕົວເຊັ່ນ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຂີ່ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃນທິດທາງທີ່ຫ້າມຕາມລະບຽບຈະລາຈອນ/ແລ່ນໄຟແດງ…….ຫຼາຍປະເທດໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອລົງໂທດພຶດຕິກຳທີ່ຜິດກົດໝາຍs.
(ຮູບແມ່ນມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ໃນປະເທດສິງກະໂປ, ຖ້າຄົນຍ່າງຂ້າມໄຟແດງ, ໃນຄັ້ງທຳອິດ, ຈະຖືກປັບໃໝ 200 SGD (ເທົ່າກັບປະມານ 1000 RMB). ຖ້າພວກເຂົາແລ່ນໄຟແດງອີກຄັ້ງ ຫຼື ຫຼາຍຄັ້ງ, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສາມາດຖືກຕັດສິນໂທດເຖິງ 6 ຄົນ. ຈໍາຄຸກຫຼາຍເດືອນຫາໜຶ່ງປີ.ລັດຕ່າງໆໃນສະຫະລັດຈະປັບໃໝແຕ່ 2 ໂດລາຫາ 50 ໂດລາຕໍ່ຄົນຍ່າງທີ່ຂ້າມຖະໜົນຢ່າງບໍ່ຈຳແນກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນການປັບໄຫມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ບັນທຶກການລົງໂທດຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນບັນທຶກສິນເຊື່ອສ່ວນບຸກຄົນຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຖືກລຶບໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດ.
(ຮູບແມ່ນມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ບໍ່ມີໃຜກ້າແລ່ນໄຟແດງ. ທັງນີ້ກໍ່ຍ້ອນວ່າຜູ້ທີ່ແລ່ນໄຟແດງຈະປະເຊີນກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນສາມາດຊໍາລະເງິນເປັນໄລຍະຫຼືເລື່ອນການຊໍາລະ, ຜູ້ແລ່ນໄຟແດງຕ້ອງຈ່າຍທັນທີ. ຄົນອື່ນສາມາດກູ້ຢືມໄລຍະຍາວຈາກທະນາຄານ, ແຕ່ຜູ້ແລ່ນໄຟແດງບໍ່ສາມາດ. ແລະອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ທະນາຄານສະເຫນີໃຫ້ນັກແລ່ນໄຟແດງແມ່ນສູງກວ່າຄົນອື່ນ. ຊາວເຍຍລະມັນເຊື່ອວ່ານັກແລ່ນໄຟແດງແມ່ນຄົນທີ່ບໍ່ມີມູນຄ່າຊີວິດຂອງພວກເຂົາແລະເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະຊີວິດຂອງພວກເຂົາບໍ່ປອດໄພໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ.
(ຮູບແມ່ນມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕາເອເລັກໂຕຣນິກແບບດັ້ງເດີມ (ຕໍາຫຼວດເອເລັກໂຕຣນິກ) ຕົ້ນຕໍແມ່ນການຕິດຕາມລົດs, ຕິດຕາມກວດກາຂອງe-bikesມັກຈະບໍ່ພຽງພໍ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດe-bikesບໍ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ລະບົບລະບຽບການບໍ່ສາມາດກໍານົດຕົວຕົນຂອງ rider ໄດ້, ການຍົກເວັ້ນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍວິທີການຕິດຕາມກວດກາລະເມີດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ e-bike ທຸກຄົນໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາສໍາລັບພະແນກຄຸ້ມຄອງເມືອງ.
(ຮູບແມ່ນມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
TBIT ໄດ້ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ ແລະມີປະສິດທິພາບເພື່ອແກ້ໄຂປະກົດການເຫຼົ່ານີ້. ກ້ອງ AI ສາມາດລະບຸການລ່ວງລະເມີດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຂີ່ໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກແລະແລ່ນໄຟແດງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດຫຼິ້ນການອອກອາກາດເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຮູບພາບແລະອັບໂຫລດໃນເວທີການຄວບຄຸມ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕາເອເລັກໂຕຣນິກພື້ນເມືອງ (ຕໍາຫຼວດເອເລັກໂຕຣນິກ), ກ້ອງຖ່າຍຮູບ AI ຂອງ TBIT ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະເອົາຮູບພາບແລະອັບໂຫລດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເວທີການຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.Matched ກັບ APP,ສາມາດຕິດຕາມເຈົ້າຂອງລົດຈັກ e-bike ທີ່ຖືກກະທໍາຜິດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ມີການເຕືອນໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະສາມາດຊ່ວຍລັດຖະບານໃນການຄຸ້ມຄອງ e-bikes ທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການແບ່ງປັນ e-bikes, take-away, ການຈັດສົ່ງດ່ວນ ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.
(ຮູບແມ່ນມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
1st Warning: ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ແລ່ນໄຟແດງ, ຈະມີການຖ່າຍທອດສັນຍານເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າຕົນຂັບຂີ່ມີການລະເມີດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດ.ອຸບັດເຫດ.
2nd Warning:ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຂີ່ລົດຖີບ e-bike ໃນເລນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ AI ຈະຖ່າຍຮູບແລະອັບໂຫລດມັນໃສ່ເວທີການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງມັນມີການເຕືອນໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງກ້ອງ AI
ຕິດຕາມ ແລະ ລະບຸ: ກ້ອງ AI ສາມາດຕິດຕາມ ແລະ ລະບຸຜູ້ໃຊ້ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກ ທີ່ແລ່ນໄຟແດງ, ຫຼື ຂັບຂີ່ໃນເລນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພຶດຕິກຳທີ່ຜິດກົດໝາຍອື່ນໆ.
ປະສິດທິພາບສູງ: ກ້ອງຖ່າຍຮູບ AI ຮັບຮອງເອົາຊິບປະມວນຜົນວິໄສທັດ AI ປະສິດທິພາບສູງ ແລະລະບົບການເລັ່ງເຄືອຂ່າຍ neural ເພື່ອກໍານົດ scenes ຕ່າງໆ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຮັບຮູ້ແມ່ນສູງຫຼາຍ ແລະຄວາມໄວການຮັບຮູ້ແມ່ນໄວຫຼາຍ.
ສິດທິບັດ algorithm : ກ້ອງ AI ຮອງຮັບລະບົບການຮັບຮູ້ສາກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລ່ນໄຟແດງ, ຂີ່ໃນເລນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ໂຫຼດເກີນ, ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ຈອດລົດ e-bike ໃນເຂດຄົງທີ່ ແລະ ອື່ນໆ.
(ແຜນວາດຜະລິດຕະພັນກ່ຽວກັບCA-101)
ເພີ່ມເຕີມhຈຸດເດັ່ນ:
ການແກ້ໄຂຕົ້ນສະບັບປະສົມປະສານກະຕ່າ e-bike ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ສາມາດຕອບສະຫນອງການປັບຕົວຢ່າງໄວວາຂອງປະເພດຕ່າງໆຂອງ e-bikes.
ສະຫນັບສະຫນູນການຍົກລະດັບ OTA, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຫນ້າທີ່ຜະລິດຕະພັນ.
ການຮັບຮູ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບ AI ໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີສາມສະຖານະການ, ການຈອດລົດ e-bike ໃນພື້ນທີ່ຄົງທີ່./ແລ່ນໄຟແດງ/ຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ
(1st ການກໍານົດສະຖານະການຂອງ AI)
(2nd ການກໍານົດສະຖານະການຂອງ AI)
ເວລາປະກາດ: 15-12-2022
