ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດສອງລໍ້ທົ່ວໂລກ ແລະ ການປັບປຸງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຂອງຊອບແວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮາດແວ, ຈໍານວນຕົວເມືອງທີ່ນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຮ່ວມກັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຕາມດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຮ່ວມກັນ.
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂໍ້ມູນ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 15,000 scooter ແບ່ງປັນໃນປາຣີ. ຈາກປີ 2020 ຫາວັນທີ 21, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງ scooters ໃນປາຣີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 90%.
,
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກລະບົບປະຕິບັດການທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະຫນັບສະຫນູນອຸປະກອນຮາດແວສໍາລັບຮ່າງກາຍ, ແລະຜູ້ປະກອບການໃນອຸດສາຫະກໍາການແບ່ງປັນຍັງໄດ້ນໍາເອົາ "ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີ", "ເທກໂນໂລຍີທີ່ແທ້ຈິງ" ແລະ "ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫຼາດ" ໄປສູ່ການແບ່ງປັນ. ອຸດສາຫະກໍາ ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງການສະແກນລະຫັດແລະການນໍາໃຊ້ລົດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ສາມແກນແລະສືບຕໍ່ຍົກລະດັບແລະປະດິດສ້າງຫນ້າທີ່ແລະລະບົບເວທີຂອງຜະລິດຕະພັນຮ່ວມກັນ.
(1) ຄວາມຕ້ອງການການຈັດການທີ່ສະຫຼາດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
(2) ລະບຽບການຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານ ແລະການຄຸ້ມຄອງ
(3) ປະສົບການລົດຂອງຜູ້ໃຊ້.
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂອງບໍລິສັດ Kantar ພົບວ່າ 78% ຂອງຜູ້ຕອບຮັບວ່າໄດ້ລົມໂທລະສັບໃນຂະນະທີ່ຂີ່ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, 79% ແມ່ນຂັບລົດຢູ່ຂ້າງທາງ, 68% ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແລະ 66% ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ. ຈະຢຸດຢູ່ທີ່ແສງສີເຫຼືອງ.
ໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດສອງລໍ້ຮ່ວມກັນເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນແລະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນປະທັບໃຈວ່າເງິນຝາກສູງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກັບຄືນ, ຕໍາແຫນ່ງ drifts, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ບຸກໂຈມຕີຖະຫນົນຫົນທາງຕາບອດ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການກີດຂວາງ fortress ການສັນຈອນ, ອັດຕາອຸປະຕິເຫດສູງ, ແລະອື່ນໆ. ., ໃນ 20 ປີ, ມັນບັນລຸໄດ້ 347 ກໍລະນີ. ກົມຄຸ້ມຄອງໄດ້ກົດປຸ່ມຢຸດຊົ່ວຄາວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການລາຍໃຫຍ່ຮັບຮູ້ຢ່າງຈິງຈັງວ່າ ບໍ່ພຽງແຕ່ການບໍລິການດ້ານການດຳເນີນງານຈະສຳເລັດໄປດ້ວຍດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມເອົາການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງຕ້ອງເຮັດໄດ້ດີ. ຄຸນນະພາບຂອງປະຊາຊົນແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ, ແລະມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະອີງໃສ່ການປະຕິບັດງານແລະບໍາລຸງຮັກສາບຸກຄົນທີ່ໄປຖະຫນົນຫົນທາງເພື່ອປະຕິບັດກົດຫມາຍ. ການແນະນໍາວິທີການວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງສອງລໍ້ຮ່ວມກັນ.
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ຖ້າບໍ່ມີການຈັດການອັດສະລິຍະ, ການກໍານົດມາດຕະຖານການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະພຶດຕິກໍາການຈອດລົດຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ຜົນສໍາເລັດຂອງມື້ນີ້. ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 10 ປີຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການຈັດຕໍາແຫນ່ງແບບດັ້ງເດີມແລະການສະສົມປະສົບການຜະລິດຕະພັນ, TBT ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນອຸດສາຫະກໍາສອງລໍ້. ບັນຫານີ້ໄດ້ເປີດຕື່ມອີກພາກຮຽນ spring ຂອງການເດີນທາງສອງລໍ້ຮ່ວມກັນ.
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ວິທີແກ້ໄຂແລະຜະລິດຕະພັນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຕາມຄວາມຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງຂອງລົດຖີບ / ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໃນປະເທດແລະເມືອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ດ້ວຍການນຳໃຊ້ 400+ ຜູ້ປະກອບການຍີ່ຫໍ້ທີ່ແບ່ງປັນຢູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ຜະລິດຕະພັນແລະການແກ້ໄຂຂອງ TBT ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກລູກຄ້າອຸດສາຫະກໍາ. ຈໍານວນຜົນສໍາເລັດທາງວິຊາການທີ່ບຸກເບີກແລະພັດທະນາຕົນເອງໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງສື່ມວນຊົນຂ່າວຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍໃນກອງປະຊຸມຄັດເລືອກທາງອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຂອງຈີນ.
1. ການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຈັກຮ່ວມກັນ
ການແກ້ໄຂລົດຈັກທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນແບບປະຕູດຽວຂອງ Tebbit ລວມມີພາຫະນະໄຟຟ້າ/ສະກູດເຕີ/ມໍເຕີ/ລົດຖີບ (ສະໜອງໃຫ້ໂດຍກົງໂດຍໂຮງງານຜະລິດລົດທີ່ສະໜັບສະໜູນການຮ່ວມມື), ການຄວບຄຸມສູນກາງ ECU ອັດສະລິຍະ, ແອັບເປີ້ນຜູ້ໃຊ້/ແອັບ, ແອັບເປິ້ນການຈັດການການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ/ແອັບ ແລະໜ້າເວັບອັດສະລິຍະຄົບຊຸດ. ການບໍລິການຜະລິດຕະພັນຂອງແພລະຕະຟອມຂໍ້ມູນຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດສ້າງເວທີການແບ່ງປັນຂອງຕົນເອງຢ່າງໄວວາດ້ວຍການລົງທືນເຕັກໂນໂລຢີສູນ, ແລະຮັບຮູ້ການປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງໄວວາ. ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ການເດີນທາງທີ່ສະຫຼາດແລະມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສ້າງວິທີແກ້ໄຂການເດີນທາງຮ່ວມກັນສໍາລັບລູກຄ້າອຸດສາຫະກໍາ.
(ການແລກປ່ຽນການໂຕ້ຕອບໂຄງການ scooter)
2. ມາດຕະຖານການແກ້ໄຂບ່ອນຈອດລົດ
ໂດຍຜ່ານການຈັດວາງລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງລະດັບຍ່ອຍ, studs ຖະຫນົນ Bluetooth, ບ່ອນຈອດລົດຈຸດຄົງທີ່ RFID, ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບອັດສະລິຍະ AI, ຍານພາຫະນະສາມາດຈອດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດແລະມຸມທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົມທົບກັບຜົນຜະລິດມຸມທິດທາງ. ໂດຍ gyroscope ໃນການກໍານົດມຸມລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະເປັນ perpendicular ກັບ roadbed ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃຊ້ກັບຄືນມາຍານພາຫະນະ.
(ຜົນກະທົບການສະຫມັກບ່ອນຈອດລົດມາດຕະຖານ)
3. ການແກ້ໄຂການເດີນທາງແບບພົນລະເຮືອນ
ແຜນການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນການຕິດຕາມການເດີນທາງພົນລະເຮືອນແລະລາຍງານການລະເມີດການຈະລາຈອນເຊັ່ນ: ລົດຖີບໄຟຟ້າແລ່ນໄຟແດງ, ຂ້າມຖະຫນົນ, ແລະຂີ່ຢູ່ໃນເລນຍານພາຫະນະ (ໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທັນທີແລະອຸດສາຫະກໍາການເດີນທາງຮ່ວມກັນ), ຊ່ວຍພະແນກການຂົນສົ່ງໃນການແກ້ໄຂ. ພຶດຕິກຳທີ່ຜິດກົດໝາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສອງລໍ້, ແລະແກ້ໄຂການລະເມີດລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຄວາມຕ້ອງການກົດລະບຽບສໍາລັບສອງລໍ້.
(ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເດີນທາງພົນລະເມືອງ)
ການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບ AI smart ໃນກະຕ່າແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບອຸປະກອນຄວບຄຸມສູນກາງ smart ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາພຶດຕິກໍາການຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດ, ໃຫ້ພະແນກຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທີ່ມີຂໍ້ມູນການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ຖືກຕ້ອງແລະພື້ນຖານຮູບພາບວິດີໂອ, ແລະສ້າງຜົນກະທົບທີ່ຂັດຂວາງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ (ມັນມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນອຸດສາຫະກໍາການແຈກຢາຍແລະການແບ່ງປັນທັນທີ), ນໍາພາການພັດທະນາທີ່ມີສຸຂະພາບດີຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະສອງລໍ້ໄຟຟ້າ, ການເດີນທາງທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ແລະການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
(ການແລກປ່ຽນການໂຕ້ຕອບໂຄງການ scooter)
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາການແບ່ງປັນທົ່ວໂລກ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທັງຫມົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອກ້າວໄປເຖິງຈຸດສູງສຸດຮ່ວມກັນແລະມີຄວາມກ້າວຫນ້າຮ່ວມກັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນແລະການແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການເດີນທາງສອງລໍ້ຮ່ວມກັນ, ປະຕິບັດການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ແລະຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນເຮັດໃຫ້ດີກວ່າເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ດີກວ່າເກົ່າ, ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງສັງຄົມ.
ເວລາປະກາດ: 16-03-2023
