ໃນສອງປີຜ່ານມາ, ລົດຖີບໄຟຟ້າອັດສະລິຍະໄດ້ພັດທະນາດີຂຶ້ນ ແລະ ດີກວ່າໃນຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້ານັບມື້ນັບໄດ້ເພີ່ມຫຼາຍໜ້າທີ່ສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ການສື່ສານມືຖື/ການຈັດຕຳແໜ່ງ/AI/ຂໍ້ມູນໃຫຍ່/ສຽງ. ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ, ຫນ້າທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບພວກເຂົາ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຫນ້າທີ່ຫຼາຍແມ່ນບໍ່ສາມາດເປັນປະໂຫຍດແລະສະດວກສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ; ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອ. ເຂົ້າໃຈຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ແມ່ນຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ smart.
ອີງຕາມສະພາບການ, ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ tangled ວ່າ, ວິທີການປັບປຸງຄວາມສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າໂດຍ smart? ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກວ່າວິທີການ crate ລົດຖີບໄຟຟ້າ smart ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມ.
ເຊັ່ນດຽວກັບໂທລະສັບມືຖື smart ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລົດຖີບໄຟຟ້າ smart ຍັງສາມາດພັດທະນາໄດ້ດີ. ຜູ້ໃຊ້ເຕັມໃຈທີ່ຈະຍອມຮັບລົດຖີບໄຟຟ້າ smart ຖ້າຫາກວ່າມັນສາມາດນໍາເອົາປະສົບການທີ່ດີກວ່າທີ່ມີຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ.
ອີງຕາມສະຖານະການຂອງໂທລະສັບມືຖື, ການເກີດຂອງໂທລະສັບມືຖືພັນຢວນເປັນກະແຈຂອງໂທລະສັບມືຖື smart ໄດ້. ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການເພີດເພີນກັບປະສົບການທີ່ສະຫຼາດດ້ວຍລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ອີງຕາມລະດັບການບໍລິໂພກຕໍ່ຫົວຄົນໃນປັດຈຸບັນຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ການນິຍົມ smart ຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາການບຸກທະລຸຈາກຍານພາຫະນະຫຼາຍພັນຢວນ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ສອງລໍ້ໄຟຟ້າເປັນທີ່ນິຍົມໃນກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ສາມາດຂະຫນາດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ຜູ້ຜະລິດສາມາດຕັດຄວາມສະຫລາດໃນພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບໄດ້ແນວໃດ? ຜູ້ຜະລິດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທຶນຊັບພະຍາກອນຫຼາຍເພື່ອປ່ຽນແປງການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ແລະຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮຽນຮູ້, ເພື່ອໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຮ້ານຄ້າສາມາດລົງທຶນໃນການຝຶກອົບຮົມແລະຊັບພະຍາກອນຫລັງການຂາຍ.
ເກືອບທຸກຄົນມີໂທລະສັບມືຖືຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂທລະສັບມືຖືທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດຖີບໄຟຟ້າສອງລໍ້, ມັນມີປະສິດທິພາບສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າກາຍເປັນສະຫຼາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີວິທີການສື່ສານຫຼາຍ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຮັບຮູ້ເຄືອຂ່າຍຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນວິທີການເລືອກວິທີການສື່ສານທີ່ປະຫຍັດແລະເປັນທີ່ຍອມຮັບສູງຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ 2G ກໍາລັງປະເຊີນກັບການຖອນຕົວອອກຈາກເຄືອຂ່າຍແລະລາຄາຂອງ 4G ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຕັກໂນໂລຊີ Bluetooth ແນ່ນອນວ່າເປັນເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ໂທລະສັບສະຫຼາດຕ່ໍາສຸດແລະລະດັບສູງທັງຫມົດມີເຕັກໂນໂລຊີ Bluetooth ເປັນມາດຕະຖານ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີຂອງການປູກນິໄສຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງຫູຟັງໄຮ້ສາຍ Bluetooth, ການຍອມຮັບຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ Bluetooth ແມ່ນສູງຫຼາຍ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະກອນເຄືອຂ່າຍມີ 2G ຫຼື 4G, ຈະມີຄ່າບໍລິການເຄືອຂ່າຍປະຈໍາປີ. ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດແບບດັ້ງເດີມ, ເຈົ້າຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນອາດຈະບໍ່ສາມາດຍອມຮັບການຊໍາລະຄ່າທໍານຽມປະຈໍາປີໃນແຕ່ລະປີ. ບໍ່ມີຄ່າບໍລິການສໍາລັບອຸປະກອນຂອງການສື່ສານ Bluetooth, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍໂທລະສັບມືຖື smart.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການປົດລັອກດ້ວຍ NFC, ວິທີປົດລັອກດ້ວຍ Bluetooth ແມ່ນສະດວກກວ່າ ແລະສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ມັນເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ດັ່ງນັ້ນ e-bikes ຈະມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຖ້າພວກເຂົາມີຫນ້າທີ່ກັບ Bluetooth ໂດຍການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ. ເຈົ້າຂອງ e-bike ສາມາດຮູ້ສະຖານະການ e-bike ດ້ວຍໂທລະສັບມືຖືຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທຸກເວລາທຸກບ່ອນ. ມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຕະຫຼາດ e-bike ກາຍເປັນໂລກາພິວັດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເທກໂນໂລຍີ Bluetooth ເປັນຈຸດເຂົ້າທີ່ດີສໍາລັບ e-bike ອັດສະລິຍະ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທຸກໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບຟັງຊັນ Bluetooth ແລະຟັງຊັນ Bluetooth ຖືວ່າເປັນຫນ້າທີ່ມາດຕະຖານພື້ນຖານ, ໂທລະສັບມືຖືແລະຍານພາຫະນະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ທຸກເວລາ, ປັນຍາຂອງ e-bike ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ສາມາດຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໄດ້ຮັບການເປີດ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງຂອງການທໍາງານ Bluetooth ແມ່ນການສິ້ນສຸດຂອງຄື້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະປະສົມປະສານກັບ Bluetooth, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ຫນ້າພໍໃຈແລະບໍ່ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ມີຟັງຊັນ Bluetooth ແມ່ນບໍ່ສະຫລາດຢ່າງສົມບູນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ app ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ເວົ້າງ່າຍໆ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະແລະຮັບຮູ້ການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ງ່າຍດາຍໃນແອັບຯມືຖື, ແລະທ່ານສາບານວ່າມັນສະຫລາດ. ຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນ "ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ" ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ປະໂຫຍດພຽງແຕ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍປະຢັດການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ຂໍ້ເສຍຍັງຈະແຈ້ງ. ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການເປີດ app ໃນໂທລະສັບມືຖືຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອດໍາເນີນການຍານພາຫະນະ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການດໍາເນີນການງ່າຍ. ມັນເປັນພາລະສໍາລັບການໂທລະສັບມືຖືຕ່ໍາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຕິດໃນເວລາທີ່ການເປີດ app, ທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.
ຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດພົວພັນກັບໄດ້ງ່າຍແລະສະດວກe-bike ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດ app ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນປະສົບການຂອງ "ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ".
ເວລາປະກາດ: 27-06-2022
