ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ຈະ​ພັດ​ທະ​ນາ​ດີ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ດີກ​ວ່າ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ

ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ລົດຖີບໄຟຟ້າອັດສະລິຍະໄດ້ພັດທະນາດີຂຶ້ນ ແລະ ດີຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້ານັບມື້ນັບໄດ້ເພີ່ມຫຼາຍໜ້າທີ່ສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ ການສື່ສານມືຖື / ການຈັດຕຳແໜ່ງ / AI / ຂໍ້ມູນໃຫຍ່ / ສຽງ ແລະ ອື່ນໆ. ແຕ່ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໜ້າທີ່ດັ່ງກ່າວບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບພວກເຂົາ. ໃນອີກດ້ານໜຶ່ງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນ. ຈ່າຍເວລາເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຂົ້າໃຈຟັງຊັນເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ smart.

ອີງ​ຕາມ​ສະ​ພາບ​ການ​, ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ tangled ວ່າ​, ວິ​ທີ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ໃຊ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​ຈັກ​ໄຟ​ຟ້າ​ໂດຍ smart​? ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ວ່າ​ວິ​ທີ​ການ crate ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ smart ກັບ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​.

ເຊັ່ນດຽວກັບໂທລະສັບມືຖື smart ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລົດຖີບໄຟຟ້າ smart ຍັງສາມາດພັດທະນາໄດ້ດີ. ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ເຕັມ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ຍອມ​ຮັບ​ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ smart ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ເອົາ​ປະ​ສົບ​ການ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​.

ອີງ​ຕາມ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ຂອງ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​, ການ​ເກີດ​ຂອງ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ພັນ​ຢວນ​ເປັນ​ກະ​ແຈ​ຂອງ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື smart ໄດ້​. ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການເພີດເພີນກັບປະສົບການທີ່ສະຫຼາດດ້ວຍລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ອີງ​ຕາມ​ລະ​ດັບ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ຕໍ່​ຫົວ​ຄົນ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຂອງ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ລົດ​ຖີບ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​, ການ​ນິ​ຍົມ smart ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສອງ​ລໍ້​ຍັງ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຊອກ​ຫາ​ການ​ບຸກ​ທະ​ລຸ​ຈາກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫຼາຍ​ພັນ​ຢວນ​. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ສອງລໍ້ໄຟຟ້າເປັນທີ່ນິຍົມໃນກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ສາມາດຂະຫນາດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

ຜູ້ຜະລິດສາມາດຕັດຄວາມສະຫລາດໃນພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບໄດ້ແນວໃດ? ຜູ້ຜະລິດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທຶນຊັບພະຍາກອນຫຼາຍເພື່ອປ່ຽນແປງການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ແລະຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮຽນຮູ້, ເພື່ອໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຮ້ານຄ້າສາມາດລົງທຶນໃນການຝຶກອົບຮົມແລະຊັບພະຍາກອນຫລັງການຂາຍ.

ເກືອບທຸກຄົນມີໂທລະສັບມືຖືຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂທລະສັບມືຖືທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດຖີບໄຟຟ້າສອງລໍ້, ມັນມີປະສິດທິພາບສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າກາຍເປັນສະຫຼາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີວິທີການສື່ສານຫຼາຍ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຮັບຮູ້ເຄືອຂ່າຍຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນວິທີການເລືອກວິທີການສື່ສານທີ່ປະຫຍັດແລະເປັນທີ່ຍອມຮັບສູງຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ 2G ກໍາລັງປະເຊີນກັບການຖອນຕົວອອກຈາກເຄືອຂ່າຍແລະລາຄາຂອງ 4G ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຕັກໂນໂລຊີ Bluetooth ແນ່ນອນວ່າເປັນເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ໂທລະສັບສະຫຼາດຕ່ໍາສຸດແລະລະດັບສູງທັງຫມົດມີເຕັກໂນໂລຊີ Bluetooth ເປັນມາດຕະຖານ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີຂອງການປູກນິໄສຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງຫູຟັງໄຮ້ສາຍ Bluetooth, ການຍອມຮັບຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ Bluetooth ແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະກອນເຄືອຂ່າຍມີ 2G ຫຼື 4G, ຈະມີຄ່າບໍລິການເຄືອຂ່າຍປະຈໍາປີ. ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດແບບດັ້ງເດີມ, ເຈົ້າຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນອາດຈະບໍ່ຍອມຮັບການຈ່າຍຄ່າບໍລິການປະຈໍາປີໃນແຕ່ລະປີ. ບໍ່ມີຄ່າບໍລິການສໍາລັບອຸປະກອນຂອງການສື່ສານ Bluetooth, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນສາມາດຖືກຮັບຮູ້ໂດຍໂທລະສັບມືຖື smart.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການປົດລັອກດ້ວຍ NFC, ວິທີປົດລັອກດ້ວຍ Bluetooth ແມ່ນສະດວກກວ່າ ແລະສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ມັນເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ດັ່ງນັ້ນ e-bikes ຈະມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຖ້າພວກເຂົາມີຫນ້າທີ່ກັບ Bluetooth ໂດຍການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ. ເຈົ້າຂອງ e-bike ສາມາດຮູ້ສະຖານະການ e-bike ດ້ວຍໂທລະສັບມືຖືຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທຸກເວລາທຸກບ່ອນ. ມັນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຕະຫຼາດ e-bike ກາຍເປັນໂລກາພິວັດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເທກໂນໂລຍີ Bluetooth ເປັນຈຸດເຂົ້າທີ່ດີສໍາລັບ e-bike ອັດສະລິຍະ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທຸກໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບຟັງຊັນ Bluetooth ແລະຟັງຊັນ Bluetooth ຖືວ່າເປັນຫນ້າທີ່ມາດຕະຖານພື້ນຖານ, ໂທລະສັບມືຖືແລະຍານພາຫະນະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ປັນຍາຂອງ e-bike ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ສາມາດເປີດຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປັນຍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະການລວມຕົວຂອງຟັງຊັນ Bluetooth ແມ່ນການສິ້ນສຸດຂອງຄື້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະປະສົມປະສານກັບ Bluetooth, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບບໍ່ຫນ້າພໍໃຈແລະບໍ່ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ມີຟັງຊັນ Bluetooth ແມ່ນບໍ່ສະຫລາດຢ່າງສົມບູນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ app ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ເວົ້າງ່າຍໆ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະແລະຮັບຮູ້ການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ງ່າຍດາຍໃນແອັບຯມືຖື, ແລະທ່ານສາບານວ່າມັນສະຫລາດ. ຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນລຸຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນ "ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ" ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ປະໂຫຍດພຽງແຕ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍປະຢັດການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ຂໍ້ເສຍຍັງຈະແຈ້ງ. ຜູ້​ໃຊ້​ຕ້ອງ​ການ​ເປີດ app ໃນ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເພື່ອ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການດໍາເນີນການງ່າຍ. ມັນ​ເປັນ​ພາ​ລະ​ສໍາ​ລັບ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ຕ​່​ໍ​າ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ເປີດ app​, ທີ່​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ປະ​ສົບ​ການ​ຂອງ​ຜູ້​ໃຊ້​.

ຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດພົວພັນກັບໄດ້ງ່າຍແລະສະດວກe-bike ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດງານ app ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນປະສົບການຂອງ "ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ".