ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າການແລກປ່ຽນທຸລະກິດ e-scooter ແມ່ນໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍບໍລິສັດວິເຄາະ Zag, ມີຫຼາຍກວ່າ 18,400 scooters ທີ່ມີໃຫ້ເຊົ່າໃນ 51 ຕົວເມືອງໃນປະເທດອັງກິດໃນກາງເດືອນສິງຫາ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 70% ຈາກປະມານ 11,000 ໃນຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ.. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງເດືອນມິຖຸນາ, ມີ 4 ລ້ານການເດີນທາງໃນ scooters ເຫຼົ່ານີ້. ໃນປັດຈຸບັນຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງເທົ່າເປັນເກືອບແປດລ້ານ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານເດີນທາງຕໍ່ເດືອນ.
ມີຫຼາຍກ່ວາ 1 ລ້ານຂັບເຄື່ອນກັບການແບ່ງປັນ e-bikesໃນ Bristol ແລະ Liverpool ໃນອັງກິດ. ແລະມີຫຼາຍກ່ວາ 0.5 ລ້ານຂີ່ກັບການແບ່ງປັນ e-bikes ໃນ Birmingham, Northampton ແລະ Nottingham. ກ່ຽວກັບລອນດອນ, ມີ 0.2 ລ້ານຂີ່ກັບການແບ່ງປັນ e-bikes. ໃນປັດຈຸບັນ, Bristol ມີ 2000 e-bikes, ຈໍານວນເງິນຂອງມັນຈັດອັນດັບໃນບັນດາອັນດັບ 10% ໃນເອີຣົບ.
ໃນ Southampton, ປະລິມານຂອງການແບ່ງປັນ scooter ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30 ເທົ່າ, ຈາກ 30 ເປັນເກືອບ 1000 ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 1. ບັນດາຕົວເມືອງເຊັ່ນ Wellingborough ແລະ Corby ໃນ Northamptonshire ໄດ້ເພີ່ມປະລິມານການແບ່ງປັນ scooter ປະມານ 5 ເທົ່າ.
ທຸລະກິດແບ່ງປັນການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນມີທ່າແຮງຫຼາຍ, ເພາະວ່າທຸລະກິດສາມາດດໍາເນີນຢູ່ໃນຕົວເມືອງນ້ອຍ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຄາດຄະເນ, Cambridge, Oxford, York ແລະ Newcastle ມີທ່າແຮງທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດນີ້.
ມີ 22 ບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດກ່ຽວກັບການແລກປ່ຽນ e-scooters IOTໃນອັງກິດ. ໃນນັ້ນ, ວີໂອເອ ໄດ້ນຳເອົາພາຫະນະເຂົ້າມາ 0,01 ລ້ານຄັນ, ແມ່ນຫຼາຍກວ່າຈຳນວນພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດງານໂດຍຜູ້ປະກອບການອື່ນໆ. ວີໂອເອ ມີຄວາມຜູກຂາດຕໍ່ Bristol, ແຕ່ບໍ່ຊະນະການທົດລອງໃນລອນດອນ. TFL (ການຂົນສົ່ງສໍາລັບລອນດອນ) ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Lime/Tier ແລະ Dott.
ບໍລິສັດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງຄວາມປອດໄພກວ່າໂດຍເຕັກໂນໂລຢີອ້ອມຂ້າງ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍຜ່ານ APP ໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ APP ເພື່ອກັບຄືນຍານພາຫະນະໃນເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນບາງເສັ້ນທາງທີ່ແອອັດ, ສໍາລັບ scooters ຈະມີຄວາມໄວຈໍາກັດ. ຖ້າຄວາມໄວເກີນ, ມັນຈະຖືກລັອກ.
ຜູ້ປະກອບການເຫຼົ່ານີ້ເວົ້າໂອ້ອວດວ່າພວກເຂົາເປັນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີແລະເນັ້ນຫນັກວ່າຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄຸ້ມຄອງຜູ້ໂດຍສານຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານສະຖານີໂທລະສັບມືຖື, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງໂທລະສັບທີ່ຈະຈອດຢູ່ຈຸດຈອດທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະເບິ່ງສະຖານະຫມໍ້ໄຟຂອງລົດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນບາງເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ການຈຳກັດຄວາມໄວແມ່ນຖືກບັງຄັບ ແລະສາມາດລັອກລົດສະກູດເຕີໄດ້ຖ້າພວກເຂົາອອກຈາກຂອບເຂດຈຳກັດ. ຂໍ້ມູນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສະສົມຈາກການໄປມາຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບບໍລິສັດປະຕິບັດການ.
ຜູ້ໃຊ້ອາດຈະເພີດເພີນກັບສ່ວນຫຼຸດໃນການແບ່ງປັນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເພາະວ່າບໍລິສັດດ້ານວິຊາການມີການສູ້ຮົບກັບກັນແລະກັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄ່າທໍານຽມຂອງຊຸດປະຈໍາເດືອນກ່ຽວກັບການແບ່ງປັນ e-scooter ແມ່ນປະມານ£ 30 ໃນລອນດອນ, ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຄ່າທໍານຽມຂອງຊຸດປະຈໍາເດືອນກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ຫຼາຍຄົນຢາກໃຊ້ e-bike / e-scooter ໄປຂ້າງນອກ, ມັນສະດວກຫຼາຍ. ລະວັງ, e-scooter ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໃນ sidewalk ແລະສວນສາທາລະນະລອນດອນ. ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ເປັນທາງການ ຫຼືຊົ່ວຄາວຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ ແລະອາຍຸຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງມີອາຍຸສູງກວ່າ 16 ປີ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-18-2021
