ອີງຕາມສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ TechCrunch, ພາສາຍີ່ປຸ່ນເວທີລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ"Luup" ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າມັນໄດ້ລະດົມທຶນ 4.5 ຕື້ JPY (ປະມານ 30 ລ້ານໂດລາ) ໃນຮອບ D, ປະກອບດ້ວຍທຶນຮອນ JPY 3.8 ຕື້ແລະຫນີ້ສິນ 700 ລ້ານ JPY.
ຮອບການສະຫນອງທຶນນີ້ແມ່ນນໍາພາໂດຍ Spiral Capital, ກັບນັກລົງທຶນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ANRI, SMBC Venture Capital ແລະ Mori Trust, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນັກລົງທຶນໃຫມ່ 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust ແລະບໍລິສັດທະນາຄານ, ປະຕິບັດຕາມ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, “Lup” ໄດ້ສ້າງຍອດຈຳນວນເງິນໄດ້ 68 ລ້ານ USD. ອີງຕາມການພາຍໃນ, ມູນຄ່າຂອງບໍລິສັດໄດ້ເກີນ 100 ລ້ານ USD, ແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ປະຕິເສດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການປະເມີນມູນຄ່ານີ້.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນໄດ້ອອກແຮງຜ່ອນຄາຍລະບຽບການກ່ຽວກັບພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງການຂົນສົ່ງຈຸລະພາກ. ນັບແຕ່ເດືອນກໍລະກົດປີນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ການດັດແກ້ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກຂອງຍີ່ປຸ່ນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນນຳໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ໝວກກັນກະທົບ, ຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນຄວາມໄວບໍ່ໃຫ້ເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
CEO Daiki Okai ກ່າວໃນການສໍາພາດວ່າເປົ້າຫມາຍຕໍ່ໄປຂອງ "Lup" ແມ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍລົດຈັກໄຟຟ້າແລະທຸລະກິດລົດຖີບໄຟຟ້າໄປສູ່ຕົວເມືອງໃຫຍ່ແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ບັນລຸລະດັບທຽບເທົ່າກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແບບດັ້ງເດີມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ເດີນທາງປະຈໍາວັນຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄົນ. “ລູບ” ຍັງວາງແຜນທີ່ຈະຫັນປ່ຽນທີ່ດິນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໄປສູ່ສະຖານີຈອດລົດ ແລະ ນຳໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອາຄານຫ້ອງການ, ຫ້ອງແຖວ ແລະ ຮ້ານຄ້າ.
ຕົວເມືອງຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນໄດ້ຮັບການພັດທະນາປະມານສະຖານີລົດໄຟ, ສະນັ້ນປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກຈາກສູນກາງການຂົນສົ່ງມີການເດີນທາງບໍ່ສະດວກຫຼາຍ. Okai ອະທິບາຍວ່າ ເປົ້າໝາຍຂອງ “ລູບ” ແມ່ນການສ້າງຕາໜ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ເພື່ອຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງຂອງຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ໄກຈາກສະຖານີລົດໄຟ.
"Luup" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2018 ແລະເປີດຕົວຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໃນປີ 2021. ປະຈຸບັນນີ້ ຂະໜາດເຮືອຂອງມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 10,000 ຄັນ. ບໍລິສັດອ້າງວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນໄດ້ຖືກດາວໂຫຼດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານຄັ້ງແລະໄດ້ນໍາໃຊ້ສະຖານທີ່ຈອດລົດ 3,000 ໃນຫົກເມືອງໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໃນປີນີ້. ເປົ້າໝາຍຂອງບໍລິສັດແມ່ນຈະນຳໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດ 10,000 ບ່ອນພາຍໃນປີ 2025.
ຄູ່ແຂ່ງຂອງບໍລິສັດລວມມີການເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນ Docomo Bike Share, Open Streets, ແລະນົກທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະຫະລັດແລະ Swing ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, "Luup" ປະຈຸບັນມີຈໍານວນບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຕກຽວ, Osaka, ແລະ Kyoto.
ທ່ານໂອໄກກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະທີ່ການປັບປຸງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນກໍລະກົດປີນີ້, ຈຳນວນຄົນທີ່ເດີນທາງດ້ວຍພາຫະນະໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄືອຂ່າຍການຈາລະຈອນຈຸນລະພາກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງ "Luup" ຍັງຈະສະຫນອງແຮງກະຕຸ້ນສໍາລັບການປະຕິບັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງໃຫມ່ເຊັ່ນ: drones ແລະຫຸ່ນຍົນຈັດສົ່ງ.
ເວລາປະກາດ: 04-04-2023
