ອາດຈະມີຜູ້ຫຼິ້ນໃຫຍ່ຄົນໃໝ່ໃນຕະຫຼາດສ່ວນແບ່ງລົດຖີບສາທາລະນະໃນ Metro Vancouver, ໂດຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບເພີ່ມເຕີມຂອງການສະໜອງລົດຖີບຊ່ວຍໄຟຟ້າຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
Evo Car Share ແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍນອກເໜືອໄປຈາກການບໍລິການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດ, ຍ້ອນວ່າມັນກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວe-bike ບໍລິການແບ່ງປັນລົດຖີບສາທາລະນະ, ມີພະແນກທີ່ມີຊື່ທີ່ເຫມາະສົມ Evolve.
ຂອງພວກເຂົາe-bike ບໍລິການແບ່ງປັນຈະຂະຫຍາຍຂະໜາດ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກໄປເທື່ອລະກ້າວ, ໂດຍມີເຮືອຈັກ e-bikes ເບື້ອງຕົ້ນ 150 ຄັນ ໃນໄວໆນີ້ ສຳລັບກຸ່ມເອກະຊົນທີ່ເລືອກ. ດຽວນີ້, ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ເປີດໃຫ້ຜູ້ຈ້າງງານ ຫຼື ອົງການຈັດຕັ້ງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຄາດວ່າຈະມີ e-bikes 10 ຄັນ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນມີໃຫ້ພະນັກງານ ຫຼື ນັກຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
"ພວກເຮົາຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການໄປມາແລະພວກເຮົາໄດ້ຍິນຈາກ British Columbians ວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ຫ້າວຫັນ, ຍືນຍົງ, ປ່ຽນແປງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ Evolve e-bikes ເຂົ້າມາ. Evolve ແມ່ນເຮືອຂອງ.e-bikes ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນເຊິ່ງຈະໃຊ້ແອັບ Evo Car Share ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເລືອກຂີ່ລົດຖີບ ຫຼືຂັບລົດໄດ້,” Sara Holland, ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດ Evo ກ່າວຕໍ່ Daily Hive Urbanized.
ນາງເວົ້າວ່າໃນໄລຍະເວລາ, Evo ຫວັງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນແບ່ງ Evolve e-bike ຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່າກັບທຸລະກິດສ່ວນແບ່ງລົດ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີເຮືອ 1,520 ຄັນໃນ Vancouver ແລະ 80 ຄັນໃນ Victoria. ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດໄຟຟ້າ-ຫມໍ້ໄຟຄັ້ງທໍາອິດເຂົ້າໃນເຮືອໃນປີກາຍນີ້.
Evo ອາດຈະມີຄວາມສາມາດຂະຫຍາຍຂະຫນາດໄດ້ໄວກວ່າຜູ້ປະກອບການໃຫມ່ແລະມີທ່າແຮງບາງຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກມັນມີສະມາຊິກທີ່ມີຢູ່ປະມານ 270,000 ຄົນໂດຍຜ່ານການບໍລິການແບ່ງປັນລົດຂອງຕົນ.
“ພວກເຮົາຢາກເຮັດໃຫ້ Evolve e-bikes ມີໃຫ້ທຸກຄົນ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກກັບເທດສະບານແລະຮັກສາຕາອອກສໍາລັບໃບອະນຸຍາດໃຫມ່,” Holland ເວົ້າ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບສ່ວນແບ່ງລົດຈັກ Mobi ຂອງ Vancouver, ຮຸ້ນ Evolve e-bike ໃຊ້ລະບົບລອຍນ້ໍາແບບບໍ່ເສຍຄ່າ - ຄ້າຍຄືກັບ Lime - ແລະບໍ່ຂຶ້ນກັບສະຖານີທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອຈອດຫຼືສິ້ນສຸດການເດີນທາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນທຶນນໍາເຂົ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແຕ່ດ້ວຍການດໍາເນີນງານທີ່ຈໍາກັດໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບກຸ່ມເອກະຊົນ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດສ້າງຕັ້ງສະຖານທີ່ສິ້ນສຸດການເດີນທາງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ກໍານົດໄວ້.
ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 19 ປີແລະສໍາເລັດຂະບວນການລົງທະບຽນ.
ໃນແອັບ, ສະຖານທີ່ຂອງ Evolve e-bikes ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນແຜນທີ່, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງຍ່າງໄປຫາມັນ, ກົດປຸ່ມ "ປົດລັອກ," ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະແກນລະຫັດ QR ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂີ່. ໃນຂະນະທີ່ທຸລະກິດສ່ວນແບ່ງລົດຂອງບໍລິສັດອະນຸຍາດໃຫ້ຈອງລົດໄດ້ເຖິງ 30 ນາທີລ່ວງຫນ້າ, ການຈອງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບ e-bikes.
ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍໄຟຟ້າ, ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຂອງພວກມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມຈະຢູ່ໄດ້ດົນປະມານ 80 ກິໂລແມັດ. E-bikes, ແນ່ນອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະຜ່ານທາງຂຶ້ນຄ້ອຍ.
ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ, ປູນຂາວໄດ້ເປີດຕົວ e-bike public share operations on the North Shore, ຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໂດຍນະຄອນ Vancouver ເຫນືອສໍາລັບໂຄງການທົດລອງສອງປີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເມືອງ Richmond ໄດ້ເລືອກ Lime ເປັນຜູ້ປະຕິບັດການຂອງຕົນສໍາລັບທັງ e-bike ແລະe-scooter ໂຄງການແບ່ງປັນສາທາລະນະແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດໃຊ້ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການທົດລອງເທື່ອ. ເຮືອຂອງ Lime ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 200 e-bikes ສໍາລັບ North Shore, ແລະປະມານ 150 e-scooters ແລະ 60 e-bikes ສໍາລັບ Richmond.
ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ຂອງ Mobi, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປະຈຸບັນພວກເຂົາມີເຮືອຂອງລົດຖີບປົກກະຕິຫຼາຍກວ່າ 1,700 ຄັນແລະປະມານ 200 ສະຖານທີ່ສະຖານີຈອດລົດຖີບ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດໃຈກາງຂອງ Vancouver ແລະເຂດອຸປະກອນຂ້າງຄຽງ.
ເວລາປະກາດ: 06-06-2022
