ໃນເອເຊຍຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເປັນປະເທດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊີວິດແລະກາລະໂອກາດ,ລົດຖີບໄຟຟ້າ sharedເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະກາຍເປັນສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ. ຈາກຕົວເມືອງທີ່ຄຶກຄື້ນເຖິງບ້ານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຈາກລະດູຮ້ອນເຖິງລະດູໜາວເຢັນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມຮັກແພງຈາກພົນລະເມືອງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຄວາມສະດວກ, ເສດຖະກິດ, ຄວາມເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ອັນໃດເປັນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງແຮງຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໃນຕະຫຼາດເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້?
ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້: ມະຫາສະໝຸດສີຟ້າສຳລັບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ
ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ປະກອບມີແຫຼມອິນດູຈີນ ແລະ ໝູ່ເກາະມາເລ, ລວມມີ 11 ປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍ ແລະ ມີການພັດທະນາເສດຖະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການເລັ່ງລັດການຫັນເປັນຕົວເມືອງ ແລະ ການສະແຫວງຫາຮູບແບບການຄົມມະນາຄົມທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງປະຊາຊົນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້ນຳເອົາກາລະໂອກາດພັດທະນາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຢູ່ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
1.ຂະໜາດຕະຫຼາດ ແລະທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວ
ຕາມສະຖິຕິຂອງອາຊຽນ, ຮອດປີ 2023, ການຄອບຄອງລົດຈັກຕໍ່ຫົວຄົນຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ບັນລຸ 250 ລ້ານຄັນ, ອັດຕາການຄອບຄອງຕໍ່ຫົວຄົນປະມານ 0,4 ຄັນ. ພາຍໃນຕະຫຼາດລົດຈັກທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າຍັງຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງລົດຈັກ, ໃນ Q1 2024, ຍອດຂາຍລົດຈັກຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ກວມເອົາປະມານ 24% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ຈັດອັນດັບພຽງແຕ່ປະເທດອິນເດຍເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຕະຫຼາດລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຍັງມີທ່າແຮງເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອີງຕາມສະຖິຕິ Boston Consulting Group, ມາຮອດເດືອນພຶດສະພາ 2022, ຕະຫຼາດການເຄື່ອນໄຫວຈຸນລະພາກທົ່ວໂລກ, ຄອບຄອງໂດຍລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າໄດ້ບັນລຸເກືອບ 100 ຕື້ເອີໂຣໃນຂະຫນາດການຂະຫຍາຍຕົວປະສົມປະຈໍາປີຄາດວ່າຈະເກີນ 30% ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຕະຫຼາດລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
2. ການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ
ລັດຖະບານໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄດ້ນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້. ລັດຖະບານອິນໂດເນເຊຍ, ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມວິຕົກກັງວົນດ້ານນ້ຳມັນ ແລະ ຄວາມກົດດັນດ້ານງົບປະມານ, ໄດ້ຊຸກຍູ້ນະໂຍບາຍ “ນ້ຳມັນເປັນໄຟຟ້າ” ຢ່າງແຂງແຮງ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນໃຊ້ລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າແທນລົດຈັກເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ໄທ, ຟີລິບປິນ, ແລະປະເທດອື່ນໆຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ໃນດ້ານຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຂາດໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ, ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນຫຼາຍ, ແລະ ປະເຊີນກັບບັນຫາການສັນຈອນທີ່ແອອັດຍ້ອນພູມສັນຖານເປັນພູດອຍທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເຮັດໃຫ້ພົນລະເມືອງໃນການເດີນທາງຍາວນານທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍຮັບຂອງຊາວເມືອງກໍ່ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບຄ່າລົດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກເປັນວິທີການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກ, ປະຫຍັດ, ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງພົນລະເມືອງຢ່າງສົມບູນ.
ການສຶກສາກໍລະນີທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ
ໃນເຂດເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າ shared, ສອງກໍລະນີທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໂດດເດັ່ນ: oBike ແລະ Gogoro.
1.oBike: ຕົວຢ່າງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງການເລີ່ມຕົ້ນການແບ່ງປັນລົດຖີບຂອງສິງກະໂປ
oBike, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແບ່ງປັນລົດຖີບຂອງສິງກະໂປ, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ ແລະກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ຄວາມລັບຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນທ້ອງຖິ່ນ: oBike ນຳໃຊ້ຮາກຂອງສິງກະໂປຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ ແລະນິໄສຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພູມສັນຖານທ້ອງຖິ່ນແລະສະພາບອາກາດໃນປະເທດສິງກະໂປ, ສະຫນອງການບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າແລະສົ່ງຄືນລົດຖີບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະໄດ້ຮັບຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້.
ການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ: oBike ສຸມໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໂດຍການນໍາໃຊ້ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ແລະປັນຍາປະດິດເພື່ອບັນລຸການກໍານົດເວລາອັດສະລິຍະແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ: oBike ຮ່ວມມືຢ່າງຈິງຈັງກັບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ ແລະທຸລະກິດເພື່ອຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການພັດທະນາຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າຮ່ວມກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ KTMB Metro ໃນມາເລເຊຍເພື່ອບັນລຸການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນແລະລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ; ນອກນີ້ ຍັງໄດ້ຮ່ວມມືກັບບັນດານັກທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນຂອງໄທ ເພື່ອສົ່ງເສີມແບ່ງປັນໂຄງການລົດຖີບໄຟຟ້າ. oBike ໄດ້ຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດຖີບປະມານ 70% ໃນອິນໂດເນເຊຍ.
2.Gogoro: ແຜນຜັງເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງຍັກໃຫຍ່ການສັບປ່ຽນແບດເຕີຣີຂອງໄຕ້ຫວັນ
Gogoro, ຍັກໃຫຍ່ການແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟຂອງໄຕ້ຫວັນ, ຍັງເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດສໍາລັບຮູບແບບຂອງມັນໃນຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ຜົນສໍາເລັດຂອງມັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ: Gogoro ໂດດເດັ່ນໃນຕະຫຼາດເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີປ່ຽນແບດເຕີຣີທີ່ກ້າວຫນ້າ. ສະຖານີແລກປ່ຽນແບດເຕີລີ່ຂອງມັນສາມາດສໍາເລັດການປ່ຽນແບດເຕີຣີໃນເວລາສັ້ນໆ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຮ່ວມມື Win-Win: Gogoro ຮ່ວມມືຢ່າງຫ້າວຫັນກັບບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຍັກໃຫຍ່ຂອງອິນໂດເນເຊຍ Gojet ເພື່ອຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າ shared. ຜ່ານການຮ່ວມມື, ສອງຝ່າຍໄດ້ບັນລຸການແບ່ງປັນຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ສົມບູນແບບ, ຮ່ວມກັນຊອກຫາຕະຫລາດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.
ສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍ: ການພັດທະນາຂອງ Gogoro ໃນຕະຫຼາດອິນໂດເນເຊຍໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ. ລັດຖະບານອິນໂດເນເຊຍຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລົດຈັກໄຟຟ້າແລະສະຖານີປ່ຽນແບັດເຕີຣີ, ເປັນການຮັບປະກັນການຈັດວາງຂອງໂກໂກໂຣຢູ່ຕະຫຼາດອິນໂດເນເຊຍ.
ຄວາມລັບຂອງຄວາມສໍາເລັດໃນຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້
ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະກໍລະນີທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເຫຼົ່ານີ້, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຄົ້ນພົບຄວາມລັບຂອງຄວາມສໍາເລັດສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໃນຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້:
1.ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ
ກ່ອນຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້,ບໍລິສັດລົດຖີບໄຟຟ້າ sharedຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນແລະນິໄສຂອງຜູ້ໃຊ້. ພຽງແຕ່ໂດຍຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດບໍລິສັດສາມາດເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊະນະຄວາມໂປດປານຂອງພວກເຂົາ.
2. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ
ບໍລິສັດລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໂດຍການນໍາໃຊ້ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ແລະປັນຍາປະດິດເພື່ອບັນລຸການກໍານົດເວລາອັດສະລິຍະແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
3.ການເສີມສ້າງການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ
ບໍລິສັດລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮ່ວມມືຢ່າງຈິງຈັງກັບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນແລະທຸລະກິດເພື່ອຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການພັດທະນາຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າຮ່ວມກັນ. ຜ່ານການຮ່ວມມື, ທັງສອງຝ່າຍສາມາດບັນລຸໄດ້ການແບ່ງປັນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໄດ້ປຽບ, ຮ່ວມກັນຊອກຫາຕະຫຼາດ.
4.Innovating ເຕັກໂນໂລຊີແລະຜະລິດຕະພັນ
ບໍລິສັດລົດຖີບໄຟຟ້າຮ່ວມກັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີແລະຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຕະຫຼາດທີ່ພັດທະນາແລະຍົກລະດັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ຕົວຢ່າງ, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພກວ່າ, ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ; ແນະນຳຕົວແບບເພີ່ມເຕີມ ແລະປະເພດລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ, ແລະອື່ນໆ.
ຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຮ່ວມກັນໃນຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແມ່ນກວ້າງຂວາງ. ດ້ວຍການເລັ່ງລັດການຫັນເປັນຕົວເມືອງແລະການສະແຫວງຫາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຈະກາຍເປັນຮູບແບບການຄົມມະນາຄົມທີ່ຕ້ອງການຂອງພົນລະເມືອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ຂະຫນາດຕະຫຼາດຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ. ດ້ວຍການເພີ່ມທະວີການສະໜັບສະໜູນຂອງລັດຖະບານອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ສຳລັບພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະຊາຊົນໃນການສະແຫວງຫາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຂະໜາດຂອງຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ຄາດວ່າໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີຂ້າງໜ້າ, ຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າຮ່ວມອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຈະຮັກສາທ່າອ່ຽງເຕີບໂຕສູງ.
ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີຈະສືບຕໍ່ເລັ່ງລັດ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມສາມາດນະວັດຕະກຳ, ການປະດິດສ້າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ນຳໃຊ້ຮ່ວມກັນຍັງຈະເລັ່ງລັດ. ຕົວຢ່າງ, ການບຸກທະລຸຈະເກີດຂຶ້ນໃນການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ການເລັ່ງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຮູບແບບການຮ່ວມມືຈະກາຍເປັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບໍລິສັດລົດຖີບໄຟຟ້າຮ່ວມກັນຈະກາຍເປັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກການຮ່ວມມືກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດແລ້ວ, ຍັງຈະຮ່ວມມືກັບບັນດາສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລ ເພື່ອຮ່ວມກັນຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງ ແລະ ພັດທະນາ.ເທັກໂນໂລຍີລົດຖີບໄຟຟ້າ shared.
ການພັດທະນາຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໃນຕະຫຼາດເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ບໍ່ໄດ້ບັງເອີນ, ແຕ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເສດຖະກິດ, ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຈາກລັດຖະບານອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການເລັ່ງລັດການປະດິດສ້າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຮູບແບບການຮ່ວມມືຍັງຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນການພັດທະນາລົດຖີບໄຟຟ້າຮ່ວມກັນຢູ່ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ສໍາລັບບໍລິສັດລົດຖີບໄຟຟ້າ shared, ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແມ່ນມະຫາສະຫມຸດສີຟ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໂອກາດຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ບັນດາບໍລິສັດຄວນຍຶດເອົາໂອກາດດ້ານການຕະຫຼາດ, ປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການ ເພື່ອຕອບສະໜອງຕະຫຼາດທີ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້. ພ້ອມກັນນັ້ນຄວນສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດ ເພື່ອຮ່ວມກັນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕະຫຼາດລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ມີຕໍ່ກັນ ແລະ ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີເດັ່ນ.
ບັນດາບໍລິສັດຄວນເອົາໃຈໃສ່ເຖິງບັນດາລະບຽບການນະໂຍບາຍ ແລະ ການປ່ຽນແປງສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດຢູ່ບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ເພື່ອດັດແກ້ຍຸດທະສາດຕະຫຼາດ ແລະ ທິດທາງພັດທະນາຢ່າງທັນການ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນສ້າງຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ລະບຽບນະໂຍບາຍແລະສະພາບແວດລ້ອມການຕະຫຼາດຂອງປະເທດຕ່າງໆ; ເພີ່ມທະວີການສື່ສານແລະການຮ່ວມມືກັບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນແລະທຸລະກິດ, ແລະອື່ນໆ.
ເວລາປະກາດ: 25-12-2024
