ປະຈຸບັນ, ເມື່ອຄົນເຮົາຕ້ອງການເດີນທາງ, ມີການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບໃຫ້ເລືອກເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດເມ, ລົດເມ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລົດຖີບ, ສະກູດເຕີ້, ແລະອື່ນໆ ຜູ້ທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຮູ້ວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນ ທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບຄົນທີ່ຈະເດີນທາງໃນໄລຍະສັ້ນແລະກາງ.
ສະດວກ, ໄວ, ລົດຮັບສົ່ງງ່າຍ, ຈອດງ່າຍ ແລະ ປະຢັດເວລາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີລັກສະນະສອງດ້ານ. ຂໍ້ດີເຫຼົ່ານີ້ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າບາງຄັ້ງນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.
ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼາຍຄົນຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນມີຄວາມນິຍົມຊົມໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າຮ່ວມກັນ, ປະຊາຊົນສາມາດຂີ່ໄດ້ທຸກຫົນທຸກແຫ່ງ, ຂ້າມຖະໜົນ, ແລ່ນໄຟແດງ, ລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ.
ນັກຂີ່ລົດຖີບຫຼາຍຄົນໃຊ້ແຕ່ຄວາມໄວແລະຄວາມມັກ, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ອື່ນສະນັ້ນ, ໃນກໍລະນີອຸບັດຕິເຫດທີ່ຕິດພັນກັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນບໍ່ພຽງພໍແມ່ນຕ້ອງອາໄສສະຕິຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ພະນັກງານນຳທ່ຽວຈຳນວນໜຶ່ງຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດກາ ແລະ ຕັກເຕືອນ.
ດັ່ງນັ້ນວິທີການແນະນໍາ?ເວລາຂີ່ລົດເຂົາເຈົ້າເວົ້າໃສ່ຫູວ່າ "ໃສ່ໃຈຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂີ່", ຫຼືສົ່ງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຫຼາຍຂື້ນເພື່ອຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ແຕ່ລະສີ່ແຍກ?ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂ.
ພາຍຫຼັງການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ປຶກສາຫາລືດ້ານການຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນກອງປະຊຸມ, ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໂດຍການແບ່ງປັນສຽງຂອງສະພາບແວດລ້ອມການສັນຈອນອອກອາກາດດ້ວຍໄຟຟ້າ.ລົດຖີບ, ແລະຮ່ວມມືກັບວິທີການຄວບຄຸມທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ເຊິ່ງມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍກ່ວາປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມປອດໄພ" ກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປທຸກໆເຊົ້າ.ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະຮັບຮູ້ແນວຄວາມຄິດນີ້ໄດ້ແນວໃດ?ຕໍ່ໄປ, ຂ້ອຍຈະອະທິບາຍໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ເທື່ອລະອັນ.
ພວກເຮົາຈະແນະນໍາໃຫ້ນັກຖີບລົດໃຊ້e-bikesໃນວິທີການພົນລະເຮືອນຈາກສາມດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
1, ການຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນແລະການກໍານົດຫມວກກັນກະທົບ
ຊຸດກະເປົ໋າກ້ອງຖ່າຍຮູບອັດສະລິຍະ AI ຖືກໃຊ້ເພື່ອລະບຸວ່າຜູ້ໃຊ້ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ຫຼືວ່າມີຄົນຂີ່ຫຼາຍຄົນຫຼືບໍ່.ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ມີພຽງຄົນດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ.ຖ້າມີຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຄົນ, ການໃສ່ໝວກກັນກະທົບບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະ ປັດໃຈສ່ຽງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ສະແກນລະຫັດເພື່ອໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຈະຮັບຮູ້ວ່າຜູ້ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ແລະສຽງຈະອອກອາກາດເຕືອນວ່າ "ກະລຸນາໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ, ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບກ່ອນຂີ່".ຖ້າຜູ້ໃຊ້ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ພາຫະນະບໍ່ສາມາດຂີ່ໄດ້. ເມື່ອກ້ອງຖ່າຍຮູບຮັບຮູ້ວ່າຜູ້ໃຊ້ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ສຽງຈະອອກອາກາດວ່າ “ໝວກກັນກະທົບຖືກໃສ່ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ”, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ພາຫະນະກໍສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາມັກຈະເຫັນໄດ້ວ່າມີຄົນຫນຶ່ງ squatting ຢູ່ pedal ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແບ່ງປັນແລະ 2 ຄົນແອອັດຢູ່ບ່ອນນັ່ງ.ມັນສາມາດຈິນຕະນາການວິທີການມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ການຮັບຮູ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດຈັກໄຟຟ້າພຽງແຕ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້.ເມື່ອກວດພົບວ່າມີຄົນຂີ່ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຄົນ, ສຽງຈະອອກອາກາດວ່າ “ບໍ່ມີການຂັບຂີ່ກັບຄົນ, ພາຫະນະຈະຖືກປິດ”, ບໍ່ສາມາດຂີ່ໄດ້.ເມື່ອກ້ອງຖ່າຍຮູບຮັບຮູ້ວ່າຄົນດຽວກໍາລັງຂີ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຍານພາຫະນະຈະເລີ່ມການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະການກະຈາຍສຽງ "ການສະຫນອງພະລັງງານໄດ້ຖືກຟື້ນຟູ, ແລະທ່ານສາມາດຂີ່ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ".
2, II.ການກໍານົດການຂັບເຄື່ອນທີ່ປອດໄພແລະພົນລະເຮືອນ
ກະຕ່າລົດຖີບຍັງມີຫນ້າທີ່ກໍານົດສະຖານະການຂີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.ເມື່ອກ້ອງຖ່າຍຮູບຮັບຮູ້ວ່າຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງມໍເຕີ, ມີສຽງອອກອາກາດວ່າ "ຫ້າມຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງມໍເຕີ, ສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ກະລຸນາຂັບຂີ່ຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ", ເຕືອນຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະໄປເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ແມ່ນມໍເຕີ. ເພື່ອຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ, ແລະອັບໂຫລດພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ທີ່ຜິດກົດຫມາຍຢູ່ໃນເວທີ.
ເມື່ອກ້ອງຮັບຮູ້ວ່າລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖອຍຫຼັງ, ຈະມີສຽງອອກອາກາດວ່າ “ຢ່າປີ້ນທາງ, ຂັບຂີ່ຕໍ່ໄປຢ່າງປອດໄພ, ກະລຸນາຂັບຂີ່ຕາມລະບຽບຈະລາຈອນ” ເພື່ອເຕືອນຜູ້ໃຊ້ບໍ່ໃຫ້ປີ້ນ ແລະ ຂັບຂີ່ໃນ. ທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບຍັງມີຫນ້າທີ່ຮັບຮູ້ແສງຈະລາຈອນ.ເມື່ອໄຟຈະລາຈອນບໍ່ເປັນສີແດງຢູ່ທາງແຍກທາງໜ້າ, ຈະມີສຽງອອກອາກາດວ່າ “ທາງແຍກທາງໜ້າເປັນສີແດງ, ກະລຸນາຊ້າລົງ ແລະ ຫ້າມແລ່ນໄຟແດງ”, ເຕືອນຜູ້ໃຊ້ວ່າໄຟຈະລາຈອນທາງໜ້າເປັນສີແດງ, ໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະ ຫ້າມແລ່ນໄຟແດງ. ແລ່ນໄຟແດງເມື່ອລົດແລ່ນໄຟແດງຈະອອກສຽງວ່າ “ເຈົ້າໄດ້ແລ່ນໄຟແດງແລ້ວ, ເອົາໃຈໃສ່ຄວາມປອດໄພ, ໃຫ້ຂັບຂີ່ຕາມລະບຽບຈະລາຈອນ”, ເຕືອນໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເຄົາລົບກົດຈະລາຈອນ, ຢ່າແລ່ນໄຟແດງ. ແສງສະຫວ່າງ, ຂັບເຄື່ອນຢ່າງປອດໄພ, ແລະອັບໂຫລດພຶດຕິກໍາການຂີ່ທີ່ຜິດກົດຫມາຍໄປສູ່ເວທີ.
3 , ມາດຕະຖານການຮັບຮູ້ບ່ອນຈອດລົດ
ຮູ້ຈັກສາຍບ່ອນຈອດລົດ, ແລະສຽງອອກອາກາດວ່າ: “ດິງດົງ, ເຈົ້າE-bikeແມ່ນບ່ອນຈອດລົດໄດ້ດີຫຼາຍ, ກະລຸນາຢືນຢັນE-bikeກັບຄືນໃນ applet ໂທລະສັບມືຖື."ໃນເວລານີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຂອງທ່ານເພື່ອດໍາເນີນການE-bikeກັບຄືນ. ແນ່ນອນ, ມີການເຕືອນສຽງອື່ນໆໃນເວລາຈອດລົດ, ເຊັ່ນ: ບໍ່ມີສາຍບ່ອນຈອດລົດຖືກກວດພົບ, ທິດທາງການຈອດລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກະລຸນາໄປຂ້າງຫນ້າ, ກະລຸນາຖອຍຫລັງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອນໍາພາຜູ້ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມການຈອດລົດ.
ແນະນຳໃຫ້ປະຊາຊົນຂີ່ລົດແບບມີມາດຕະຖານ ແລະ ມີອາລະຍະທຳຕັ້ງແຕ່ດ້ານການກຽມການຂີ່, ສະຖານະຂີ່ ແລະ ຢຸດຈອດ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງປອດໄພ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານຫຼາຍຂຶ້ນ..ທີ່ຈິງແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການແບ່ງປັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງອາລະຍະທຳ ແລະ ໄດ້ມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າທຸກຄັນ, ລົດຖີບ ແລະ ລົດໃຫຍ່ ຕ້ອງໄດ້ຂັບຂີ່ຢ່າງມີມາດຕະຖານ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບຈະລາຈອນ.ຄຳເວົ້າໃນ “ໂລກທີ່ຫຼົງໄຫຼ” ແມ່ນດີຫຼາຍ.ຖນົນຫົນທາງຫລາຍພັນເສັ້ນ, ຄວາມປອດໄພເປັນອັນທຳອິດ, ການຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຍາດພີ່ນ້ອງຮ້ອງໄຫ້.ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພເລີ່ມຕົ້ນຈາກເຈົ້າແລະຂ້ອຍ.
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-31-2023
