Iໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍເລືອກລົດຖີບ, E-bikes ແລະ scooters ເປັນວິທີການຕົ້ນຕໍໃນການຂົນສົ່ງສໍາລັບການເດີນທາງ, ການພັກຜ່ອນ, ແລະກິລາ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສະຖານະການການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກ, ປະຊາຊົນທີ່ເລືອກ E-bikes ເປັນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ! . ໂດຍສະເພາະ, ເປັນຮູບແບບການເດີນທາງທີ່ນິຍົມ, E-bikes ແມ່ນການພັດທະນາດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ!
ໃນພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ, ປະລິມານການຂາຍຂອງ E-bikes ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20% ໃນແຕ່ລະປີ !
ອີງຕາມສະຖິຕິ, ຂະຫນາດໂລກຂອງ E-bike ໄດ້ບັນລຸປະມານ 7.27 ລ້ານ, ແລະຫຼາຍກ່ວາ 5 ລ້ານຂາຍໃນເອີຣົບ. ຄາດຄະເນວ່າຕະຫຼາດລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທົ່ວໂລກຈະບັນລຸເຖິງ 19 ລ້ານຄັນໃນປີ 2030 .ຕາມສະຖິຕິ ແລະ ການຄາດຄະເນ, ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກເກືອບ 300,000 ຄັນຈະຖືກຂາຍໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດໃນປີ 2024. ໃນປະເທດອັງກິດ, ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ລົງທຶນ 8 ລ້ານປອນໃນຮູບແບບການເດີນທາງເພື່ອສົ່ງເສີມແຜນການເດີນທາງ. ຈຸດປະສົງຂອງແຜນການນີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ເລີ່ມຂີ່ລົດຖີບ E-bikes ງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນເກນການສຶກສາການຂີ່ລົດຖີບ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຫຼາຍຄົນປ່ຽນພຶດຕິກຳການເດີນທາງ, ແລະ ປ່ຽນລົດດ້ວຍ E-bikes, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໂລກ.
ເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2021, ຍອດຂາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ E-bike ທີ່ມີຊື່ສຽງກວມເອົາ 30% ຂອງຍອດຂາຍທັງໝົດຂອງປະເພດທັງໝົດ .ນອກເໜືອໄປຈາກຜະລິດຕະພັນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຍີ່ຫໍ້ໃນອຸດສາຫະກຳວາງຈຳໜ່າຍແລ້ວ, ຍີ່ຫໍ້ໃນຂະແໜງອື່ນໆກໍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມອຸດສາຫະກຳນຳອີກ. ເຊັ່ນ: ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງ Porsche, ຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກ Ducati, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ພະຍາຍາມເລື້ອຍໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນໃນດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
(P:E-bike ເປີດຕົວໂດຍ Porsche)
ລົດຖີບໄຟຟ້າມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ໃນການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊົ່ວໂມງທີ່ມີຄວາມໄວຂອງການເດີນທາງ, ການຂັບຂີ່ລົດຫມາຍຄວາມວ່າຈະຕິດຂັດງ່າຍຫຼາຍ, ເວລາເດີນທາງແມ່ນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແລະອາການຄັນຄາຍ..ມັນບໍ່ສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບແບບງ່າຍໆໃນລະດູຮ້ອນຫຼືລະດູຫນາວເຢັນ. ໃນເວລານີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນຢ່າງຮີບດ່ວນ. ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນແນ່ນອນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ. ພິເສດ, ທ່າອ່ຽງອັດສະລິຍະ, ອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຈັກຖີບໄຟຟ້ານັບມື້ນັບຈະແຈ້ງ. ຜູ້ບໍລິໂພກເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂື້ນກັບຫນ້າທີ່ລັກສະນະ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສົບການອັດສະລິຍະຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ສຳລັບທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງຕ່າງປະເທດ, ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານປັນຍາຊົນ ແລະ ການຫັນເປັນດິຈິຕອລໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງສຳຄັນຂອງຕະຫຼາດຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເປັນການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອັດສະລິຍະຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຖີບໄຟຟ້າ.
ໃນທິດທາງຂອງຮາດແວ, ຫນ້າທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນມະນຸດຫຼາຍຂື້ນແລະການຄວບຄຸມແລະການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງການຄວບຄຸມສູນກາງ IOT ອັດສະລິຍະແລະໂທລະສັບມືຖື. ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ AI ເພື່ອຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງຍານພາຫະນະ, ການເລີ່ມຕົ້ນ bluetooth ຂອງໂທລະສັບມືຖືແລະທາງເລືອກອື່ນໆ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນແລະງ່າຍດາຍ.
ໃນດ້ານການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ຮາດແວສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການກວດສອບການສັ່ນສະເທືອນແລະການກວດສອບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ .ເມື່ອລົດຖືກລັອກ, ລະບົບຈະສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນໃນຄັ້ງທໍາອິດໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະຖືກຍ້າຍໂດຍຄົນອື່ນ. ສະຖານທີ່ຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຫັນໄດ້ໃນໂທລະສັບມືຖື, ແລະສຽງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຍານພາຫະນະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດ້ວຍຟັງຊັນຄົ້ນຫາທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ລົດໃນເວລາສັ້ນໆ. ແຫຼ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄວບຄຸມສູນກາງ IOT ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະດານເຄື່ອງມື, ການຄວບຄຸມ, ຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມສູນກາງ, ໄຟຫນ້າແລະລໍາໂພງສຽງໃນລັກສະນະຫນຶ່ງເສັ້ນເພື່ອຮັບຮູ້ປະສົບການອັດສະລິຍະຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະການຄວບຄຸມໂທລະສັບມືຖື.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນທິດທາງຂອງຊອບແວ, ເວທີສະຫນອງຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະພາບແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດປັບປຸງລະດັບການບໍລິການແລະປະສິດທິພາບຫລັງການຂາຍໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ເວທີດັ່ງກ່າວຍັງໃຫ້ບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າ. ຜູ້ຜະລິດສາມາດຝັງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສູນການຄ້າແລະການໂຄສະນາໃນດ້ານເວທີເພື່ອຮັບຮູ້ເວທີດຽວກັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງແລະການຕະຫຼາດແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂໍ້ມູນໃຫຍ່.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-16-2022
