ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດສອງລໍ້ທົ່ວໂລກ ແລະ ການປັບປຸງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຂອງຊອບແວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮາດແວ, ຈໍານວນຕົວເມືອງທີ່ນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຮ່ວມກັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຕາມດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຮ່ວມກັນ.
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂໍ້ມູນ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 15,000 scooter ແບ່ງປັນໃນປາຣີ. ຈາກປີ 2020 ຫາວັນທີ 21, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງ scooters ໃນປາຣີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 90%.
,
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກລະບົບປະຕິບັດການທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະອຸປະກອນຮາດແວທີ່ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຮ່າງກາຍ, ແລະຜູ້ປະກອບການໃນອຸດສາຫະກໍາການແບ່ງປັນຍັງໄດ້ນໍາເອົາ "ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີ", "ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແທ້ຈິງ" ແລະ "ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະຫຼາດ" ໄປສູ່ທີ່ສຸດ, ການແລກປ່ຽນອຸດສາຫະກໍາມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບຮູ້ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງການສະແກນລະຫັດແລະການໃຊ້ລົດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ສາມແກນແລະສືບຕໍ່ຍົກລະດັບແລະປະດິດສ້າງຫນ້າທີ່ແລະລະບົບເວທີຂອງຜະລິດຕະພັນຮ່ວມກັນ.
(1) ຄວາມຕ້ອງການການຈັດການທີ່ສະຫຼາດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
(2) ລະບຽບການຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານ ແລະການຄຸ້ມຄອງ
(3) ປະສົບການລົດຂອງຜູ້ໃຊ້.
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂອງບໍລິສັດ Kantar ພົບວ່າ 78% ຂອງຜູ້ຕອບຮັບວ່າໄດ້ລົມໂທລະສັບໃນຂະນະທີ່ຂີ່ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, 79% ແມ່ນຂັບລົດຢູ່ຂ້າງທາງ, 68% ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແລະ 66% ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ. ຈະຢຸດຢູ່ທີ່ແສງສີເຫຼືອງ.
ໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດສອງລໍ້ຮ່ວມກັນ ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງນະຄອນ ເຫັນວ່າມີເງິນຝາກສູງ ຍາກທີ່ຈະຄືນໄດ້, ວາງຕຳແໜ່ງບໍ່ເປັນລະບຽບ, ການຈອດລົດບໍ່ເປັນລະບຽບ, ບຸກເບີກຖະໜົນຫົນທາງ, ບ່ອນຈອດລົດບໍ່ເປັນລະບຽບ, ກີດຂວາງປ້ອມການສັນຈອນ, ອັດຕາອຸບັດຕິເຫດສູງ ແລະ ອື່ນໆ, ໃນ 20 ປີ ບັນລຸ 347 ກໍລະນີ. ກົມຄຸ້ມຄອງໄດ້ກົດປຸ່ມຢຸດຊົ່ວຄາວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການລາຍໃຫຍ່ຮັບຮູ້ຢ່າງຈິງຈັງວ່າ ບໍ່ພຽງແຕ່ການບໍລິການດ້ານການດຳເນີນງານຈະສຳເລັດໄປດ້ວຍດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມເອົາການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງຕ້ອງເຮັດໄດ້ດີ. ຄຸນນະພາບຂອງປະຊາຊົນແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ, ແລະມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະອີງໃສ່ການປະຕິບັດງານແລະບໍາລຸງຮັກສາບຸກຄະລາກອນທີ່ຈະໄປຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ນິຍົມກົດຫມາຍ. ການແນະນໍາວິທີການວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງສອງລໍ້ຮ່ວມກັນ.
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ຖ້າບໍ່ມີການຈັດການອັດສະລິຍະ, ການກໍານົດມາດຕະຖານການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະພຶດຕິກໍາການຈອດລົດຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ຜົນສໍາເລັດຂອງມື້ນີ້. ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 10 ປີຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການຈັດຕໍາແຫນ່ງແບບດັ້ງເດີມແລະການສະສົມປະສົບການຜະລິດຕະພັນ, TBT ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນອຸດສາຫະກໍາສອງລໍ້. ບັນຫານີ້ໄດ້ເປີດຕື່ມອີກພາກຮຽນ spring ຂອງການເດີນທາງສອງລໍ້ຮ່ວມກັນ.
(ຮູບມາຈາກອິນເຕີເນັດ)
ວິທີແກ້ໄຂແລະຜະລິດຕະພັນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຕາມຄວາມຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງຂອງລົດຖີບ / ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໃນປະເທດແລະເມືອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ດ້ວຍການນຳໃຊ້ 400+ ຜູ້ປະກອບການຍີ່ຫໍ້ທີ່ແບ່ງປັນຢູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ຜະລິດຕະພັນແລະການແກ້ໄຂຂອງ TBT ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກລູກຄ້າອຸດສາຫະກໍາ. ຈໍານວນຜົນສໍາເລັດທາງວິຊາການທີ່ບຸກເບີກແລະພັດທະນາຕົນເອງໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງສື່ມວນຊົນຂ່າວຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍໃນກອງປະຊຸມຄັດເລືອກທາງອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຂອງຈີນ.
1. ການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຈັກຮ່ວມກັນ
ການແກ້ໄຂລົດຈັກທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນແບບປະຕູດຽວຂອງ Tebbit ລວມມີພາຫະນະໄຟຟ້າ/ສະກູດເຕີ/ມໍເຕີ/ລົດຖີບ (ສະໜອງໃຫ້ໂດຍກົງໂດຍໂຮງງານຜະລິດລົດທີ່ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຮ່ວມມື), ການຄວບຄຸມສູນກາງ ECU ອັດສະລິຍະ, ແອັບພເລັດຜູ້ໃຊ້/ແອັບ, ການປະຕິບັດການ ແລະ ການຈັດການແອັບເປິ້ນ/APPs ແລະໜ້າເວັບອັດສະລິຍະ ການບໍລິການຜະລິດຕະພັນອັນເຕັມທີ່ຂອງແພລດຟອມຂໍ້ມູນຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນການກໍ່ສ້າງເວທີການລົງທຶນ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີຂອງຕົນເອງຢ່າງວ່ອງໄວ. ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ການເດີນທາງທີ່ສະຫຼາດແລະມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສ້າງວິທີແກ້ໄຂການເດີນທາງຮ່ວມກັນສໍາລັບລູກຄ້າອຸດສາຫະກໍາ.
(ການແລກປ່ຽນການໂຕ້ຕອບໂຄງການ scooter)
2. ມາດຕະຖານການແກ້ໄຂບ່ອນຈອດລົດ
ໂດຍຜ່ານການຈັດຕໍາແຫນ່ງລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ sub-meter, studs ຖະຫນົນ Bluetooth, RFID ກໍານົດຈຸດຈອດລົດ, ແລະ AI smart cameras, ຍານພາຫະນະສາມາດຈອດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດແລະມຸມທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົມທົບກັບຜົນໄດ້ຮັບມຸມທິດທາງໂດຍ gyroscope ກໍານົດມຸມລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງທີ່ຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ຈະ perpendicular ກັບຍານພາຫະນະກັບຄືນ.
(ຜົນກະທົບການສະຫມັກບ່ອນຈອດລົດມາດຕະຖານ)
3. ການແກ້ໄຂການເດີນທາງແບບພົນລະເຮືອນ
ແຜນການຄຸ້ມຄອງພາຫະນະໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນ ຕິດຕາມກວດກາການສັນຈອນ ແລະ ລາຍງານການລະເມີດຈາລະຈອນເຊັ່ນ: ລົດຖີບໄຟຟ້າແລ່ນຜ່ານໄຟແດງ, ຂ້າມທາງ, ຂີ່ລົດເມ (ໂດຍສະເພາະການສົ່ງເຄື່ອງທັນໃຈ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການເດີນທາງຮ່ວມກັນ), ຊ່ວຍກົມຂົນສົ່ງໃນການແກ້ໄຂພຶດຕິກຳທີ່ຜິດກົດໝາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສອງລໍ້ ແລະ ແກ້ໄຂການລະເມີດລົດໄຟຟ້າ. ຄວາມຕ້ອງການກົດລະບຽບສໍາລັບສອງລໍ້.
(ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເດີນທາງພົນລະເມືອງ)
ການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບ AI ອັດສະລິຍະໃນກະຕ່າແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບອຸປະກອນຄວບຄຸມສູນກາງອັດສະລິຍະເພື່ອຕິດຕາມພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາຈິງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໃຫ້ພະແນກຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທີ່ມີຂໍ້ມູນການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ຖືກຕ້ອງແລະພື້ນຖານຮູບພາບວິດີໂອ, ແລະສ້າງຜົນກະທົບທີ່ຂັດຂວາງຜູ້ຂັບຂີ່ (ມັນມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນອຸດສາຫະກໍາການແຜ່ກະຈາຍແລະການແບ່ງປັນການເດີນທາງທັນທີ), ນໍາພາການພັດທະນາສຸຂະພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າ, ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ສອງ.
(ການແລກປ່ຽນການໂຕ້ຕອບໂຄງການ scooter)
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາການແບ່ງປັນທົ່ວໂລກ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທັງຫມົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອກ້າວຂຶ້ນຈຸດສູງສຸດຮ່ວມກັນແລະກ້າວຫນ້າຮ່ວມກັນ, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ດີກວ່າແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບການເດີນທາງສອງລໍ້ຮ່ວມກັນ, ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ແລະຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນໃຫ້ມັນດີກວ່າ, ເຮັດມັນດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກກວ່າສໍາລັບປະຊາຊົນແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງສັງຄົມ.
ເວລາປະກາດ: 16-03-2023
